1954 Chevrolet Corvette
kokpit detayı için tıklayınız
|
Avrupa yapımı spor otomobilleri kopyalamakla başlayan çizimci Harly Earl başta güzelliğine çok güzel ama fazla yırtıcı olmayan bu modeli yarattı. Duntov'un çabaları sonucu Corvette kısa zamanda 327 cu in, 5363 sm küp hacimde 360 hp(bg) V8 motora, endepandan arka takıma, çift karbüratöre ve sonra yakıt enjeksiyonuna, geniş alaşım kampanalara ve sonra disk frenlere, kısa aralıklı 4 vitesli yarış şanzımanına kavuşarak gücü, yol tutuşu, sürati ile Amerikanın ilk hakiki spor yarış otomobili oldu.
|
|
|
MOTOR SİLİNDİR
|
|
6 Düz, Çift Karbüratörı |
|
HACİM
|
|
3851 sm küp |
|
MAX GÜÇ
|
|
150 bg |
|
TRANSMİSYON
|
|
2 Turbinli Otomatik |
|
ŞASİ
|
|
Çelik |
|
FRENLER
|
|
4 Kampana |
|
KAROSERİ
|
Fiberglas, 2 Kapı, 2 Kişilik
Üstü Açılabilir |
|
MAX HIZ
|
|
172 km/s
"Tiger in a tuxedo, "Smokin içinde bir kaplan" lakabını hakketmekte gecikmedi. 1962 de artık "A Production" kategorisinde Ferrari, Jaguar XKE, Aston Martin gibi Avrupa'nın en üstün yarış arabalarıyla yarışır hale geldi. Hem de yarı fiatına. |
|