1954 BMW R 51/3

BFW, Birinci Dünya Savaşı’nda uçak imal ederken, müttefik kuvvetlerin savaş sonrası Almanya’da uçak üretiminin yasaklaması sonucu, önce motosiklet motoru, 1923 yılında da ortakları ile BMW motosikletlerinin imalatına başladı.

BMW, 1920’lerden bugüne gelen en eski Alman motosiklet markası. Zincir yerine şaftlı hareket sistemi ile tanınan marka, İkinci Dünya Savaşı’ndan sonra çok az modifikasyonlarla savaş öncesi modellerinin üretimine devam etti.

Müzemizdeki modellerden R 24’ten sonra, ikinci fakat 500 cc motorlu savaş sonrası modeli olan R 51/2 üretime girdi. 1938 tasarımı olan R 51, savaş sonrası müttefiklerin Batı Almanya’yı kontrol altına almasından ve büyük motorların imalatına izin verilmesinden sonra, 1950 yılında R 51/2 modeli olarak yeni hiçbir plan ve çizim yapılmadan üretilmeye başlandı. Sadece bir sene ve çok az sayıda pazarlanan R 51/2, geliştirilerek ve R 51/3 modeli olarak, 1951 yılının Şubat ayında, Amsterdam Show’da, 600 cc’lik kardeşi R 67 ile beraber tanıtıldı.

R 51/3’e yapılan en önemli modifikasyon, 1954 yılında çelik jantların yerine hafif alaşım olanların kullanılması. Balık kuyruğu (Fish Tail) susturucular da puro şekilli susturucularla değiştirilince, motor, bir önceki R 51’lerden çok farklı bir görünüm kazandı. Üretildiği 1951-1954 yılları arasında 18,420 adet satıldı.

1954 BMW R 51/3

  • MarkaBMW
  • Model Serisi R 51/3
  • Gövde Modeli Touring Sport
  • Gövde Stili Klasik Motosiklet, Sepetli
  • Üretim Yılı 1954
  • Üretim Yeri Almanya
  • Üretim Adedi 18.420
  • Binici Adedi 1 (+1 sepet)

    SPESIFIKASYON

  • Motor 252/1, Flat-Twin, Düz, OHV, Benzinli, 4 zamanlı, 494 cc, 24 Beygir, 5800 Devir
  • Çap x Strok 68 x 68 mm
  • Vites Kutusu Düz, 4-ileri, diskli kavrama, ayaktan kumandalı
  • En Yüksek Hız 135 km/s (sepet ile 95 km/s)
  • Yakıt Sistemi 2 karbüratör
  • İlk Hareket Ayak marşı, şaft
  • Arka Tekerlek Hareketi Şaft
  • Şasi 251/4, çelik, çift çerçeveli, boru kesitli
  • Süspansiyon Ön Teleskopik çatal, çift etkili amortisör
    Arka Teleskopik çatal, titreşim kollu, amortisör
  • Elektrik Sistemi 6 Volt, 45/60 Watt, Noris, magneto, ignition
  • Frenler Ön, arka kampana
  • Dingiller Arası 1400 mm
  • Uzunluk 2130 mm
  • Genişlik 790 mm
  • Sele Yüksekliği 98.5 mm
  • Yerden Yükseklik 107 mm
  • Ağırlık 190 kg (sepet ile 320 kg)
  • Lastik Ölçüsü Ön, arka: 3.50 x 19