1956 CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE

1956 Chevrolet, Tri-Chevy ekolünün ihmal edilmiş ortanca çocuğudur. Klasik otomobil konusunda hep 1955’in sonrası, 1957’nin öncesi olarak anılır.

Aslında, 1955’ten çok daha zarif, 1957’den de çok daha atak ve bu üçlünün sürüşü en iyi olanıdır. 1956’da genişleyen ön panjur ızgarasından başka, çamurluklar da 1 milyon Dolar harcanarak şekillendirildi.

Motor kapağına 5 cm ilave ile arabanın boyu uzadı ve daha alçak bir görünüme sahip oldu. Çamurluklardaki tekerlek yuvaları tekrar şekillendirildi. Two-Ten ve Bel Air’lere, ön çamurluktan arka tampona kadar uzanan krom bir çıta yerleştirildi.

1956’da da o yılın popüler modeli Chrysler 300 B’ye rakip olarak, yılın kullanımı en iyi otomobili seçildi. Power-Pak olarak bilinen, bu arabadaki Super Turbo-Fire’da, 4 boğazlı karbüratör ve çift egzoz versiyonu ile 205 beygir güç alınabiliyor ve motor 108 mil hıza erişiyor. Fakat 1956’nın en üst seçeneği, Corvette V8 motoru. Bel Air serisinde bu yıl 7 model var. Nomad ve Beauville vagonlardan sonra en yüksek fiyatlı müzemizdeki Convertible V8 motoru ile 2,443 Dolar. Powerglide otomatik şanzıman 189 Dolar ile seçenek. Arka çamurluk etekleri ile ön tampon ilave kromları birer aksesuar. Chevrolet 10 tek renk yanında 14 çift renk kombinasyonu sundu. Bu siyah-beyaz (Onyx Black/India Ivory) Convertible, Bel Air’in 13 çift renk kombinasyonundan biri ve bilhassa, Ataman Ailesi’nin gönül verdiği Beşiktaş Jimnastik Kulübü’nün renklerini taşıdığından, müzede farklı bir değere sahip.