1952 JAGUAR XK 120 ROADSTER

1927 yılında kurulan Swallow Motor Company ile beş yıl sonra motosiklet sepetleri imalatı için bir araya gelen Sir William Lyons ve William Walmsley, 1931 yılında şirketin isminin SS Cars Ltd olarak değiştirilmesinden sonra, SS1, daha sonra SS90 ve 1935’te de SS100 modellerini tanıttı.

Aynı yıl, ilk olarak SS100’ün sedanında kullanılan “Jaguar” model ismi, Nazileri simgeleyen SS harflerinin, savaşın bitiminden önce kaldırılması ile şirket ve marka ismi olarak kabul edildi. İkinci Dünya Savaşı sonrası Jaguar, SS100 spor modelini yenileme isteği ile, 4 silindirli, 2-Litre’lik bir spor otomobil imal etmeyi planladı ve Jaguar Mark V şasisine oturtulan, el yapımı, dişbudak ağacı iskelet üzerine alüminyum kaplı, iki kişilik açık roadster stili gövde, 1948 sonbaharı Londra Earl’s Court Motor Show’da şirketin başkanı William Lyons tarafından tanıtıldığında büyük ilgi gördü. Seri imalatına geçilen XK 120, “X” harfini “experimental” (deneme) otomobil, “K” harfini motor tasarım modeli ve 120’yi yapabildiği 120 mil (193 km) hızdan aldı.

Tamamen yeni, düz 6 silindirli, üstten kam milli (DOHC) 3.4-Litre (3442 cc) XK motoru 160 beygir gücünde ve yatık ikiz SU karbüratör ile 80 oktan benzin kullanıyor. İlk üretilen ve çoğu yurtdışına 998 Pound fiyat ile satılan açık iki kapılı (OTS) 242 arabadan sonra, 1950 yılında gövde; kapılar, motor ve bagaj kapakları alüminyum kalarak, pres çelik imalata döndürüldü. 1951 yılında Fixed-Head Coupe (FHC), 1953’te de Drophead Coupe (DHC) Cabriolet tanıtıldı. Bu iki model, roadster’lerden (OTS) çok daha lüks donanımlı yapıldı. Müzemizdeki siyah renkli ikizi ile Amerika’dan getirilen bu Jaguar’ın seri imalat olan ilki, Hollywood sinema artisti Clark Gable’a verildi.