1957 CHEVROLET TWO-TEN (210)

Chevrolet, reklamlarında “Amerika’nın 1 numarası” logosunu taşıdığı 1957 yılında, iki sene öncesinin gövdesini taşıyan makyajlı tasarımına karşın, aynı yıl yeni gövde tasarımları ile ortaya çıkan rakiplerinden çok daha şık ve çarpıcı bir görünüme sahipti.

O görünüm bugün 1957 Chevrolet’nin, en popüler ve en pahalı koleksiyon otomobillerinden birinin görünümü oldu. 210 (Two-Ten), Chevrolet’nin baz serisi 150 (One-Fifty) ile üst serisi Bel Air arasındaki orta seri.

1953’te tanıtılan bu seri, aslında krom fakiri Special’ın yeni adı 150’den daha fazla donanımlı modelleri kapsıyor. Müzemizdeki 210 4-Door Sedan, serinin altı silindirli en çok üretilen ve 2,174 Dolar’a satılan popüler otomobili. 1957 Two-Ten’de, Bel Air’in güzelliğini veren arka çamurluk üzerindeki alüminyum panelin üst krom çıtası, seri üretime bir gün kala tasarıma ilave edilerek alüminyum panelsiz olarak imalata girdi.

Bunun da etkisi ile 210 Chevrolet’de 150’ye oranla, içte ve dışta, çok daha fazla süsleme yapıldı. 210’un üzerinde, 1950 yılında Chevrolet kamyonlarından modifiye edilerek alınan 235.5 cu. inch hacminde, 140 beygir gücünde, 6 silindirli, meşhur “Blue Flame” motoru var. Two-Ten, 8 silindirli motorların hepsini seçenek olarak kullanabiliyor. Bu dört kapı, 220 beygir gücündeki 283 cu. inch ve Powerglide motor ile test edildiğinde, 0-60 mile 11.3 saniyede erişti. Yani çeyrek mil mesafeyi 18.4 saniyede almış oldu. Beklenenden de fazla.

Fisher imalatı, birleştirilmiş tek parça gövdeli 1957, müzemizdeki diğer 57 Bel Air Convertible’dan farklı olarak üç serinin kullandığı standart şasiye sahip.