1967 CHEVROLET CORVETTE STING RAY CABRIO
İlk yılı 1953’te sıkıntılar içinde satılmayı bekleyen, Amerikan halkının bir türlü alışamadığı fiberglas (cam elyafı) gövdeli ve güçsüz motorlu Chevrolet C
1965 CHEVROLET IMPALA SS CONVERTIBLE
1965 yılında, General Motors otomobilleri alışılmamış kavisli hatları içeren tasarımlarla tanıtıldılar. Impala’nın da dördüncü jenerasyonu olan bu B-Gövde platf
1964 CHEVROLET IMPALA SS CONVERTIBLE
Chevrolet 1964 yılında, 2,318,619 adet satışı ile Amerika’nın 1 numaralı üreticisi oldu. Yeteri kadar ilgi çekmeyen Chevelle, Nova, Corvair ve hem de Corvette modelleri
1961 CHEVROLET IMPALA CONVERTIBLE
1961 yılında, her ne kadar modeller büyüklüklerini korusalar da, yarasa kanatları, kılıç kuyrukları gitti ve “Tail Fin” olarak adlandırılan gösterişli arka bölü
1959 CHEVROLET IMPALA CONVERTIBLE
Üç büyüklerden farklı bir konsept, 1959 yılında “kanat” stili ile Chevrolet’de ortaya çıktı. Hem de aynı yıl, en belirgin ve keskin kuyruk stili hala Chrysler gru
1957 CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE
1957 Bel Air, bugün klasik Chevrolet’lerin en klasiği olarak kabul ediliyor. 1950 yılında Chevrolet’nin Styleline DeLuxe serisinin, B-direği olmayan Bel Air Convertible Ha
1956 CHEVROLET BEL AIR CONVERTIBLE
1956 Chevrolet, Tri-Chevy ekolünün ihmal edilmiş ortanca çocuğudur. Klasik otomobil konusunda hep 1955’in sonrası, 1957’nin öncesi olarak anılır. Aslında, 1955’ten
1954 CHEVROLET CORVETTE
Corvette, General Motors’ta uçaklardan esinlenerek konsept tasarımlar yapan Harley J. Earl’ün, Avrupalı spor otomobillere cevaben Chevrolet’ye kazandırdığı, 1953 yıl
1950 CHEVROLET FLEETLINE DELUXE
Chevrolet, 1949 yılında, yepyeni, alçak bir görünüşe sahip, daha aerodinamik bir gövde ile savaş sonrası model Styleline’ı tanıttı. Bu gövdenin fastback stilinde de