1962 NSU PRIMA V (FIVESTAR)

Avrupa’da 50’li yılların başlarında görülen Scooter çılgınlığının Alman temsilcisi NSU, 1873 yılında Riedlingen Donau’da, Henrich Stoll ve Christian Schmidt adlı iki genç teknisyenin önce örgü makineleri, sonra Neckarsulm’a taşıdıkları fabrikalarında bisiklet imal etmeleri ile ortaya çıkan ve ismini civardaki nehirden alan bir motosiklet ve otomobil markasıdır.

“Neckarsulmer Fahrradwerke”nin kısa zamanda popüler olan NSU bisikletleri, 1901 yılında motosiklete dönüştü. 1,5 beygir gücündeki motor İsviçre’den, Zedel’den ithal edildi. 1903’te kendi motorlarını, Birinci Dünya Savaşı’ndan önce de ilk iki hızlı uydu dişlili şanzımanı yaptılar. 1904’te altı ayrı model motosiklet pazarladılar. NSU, çok tutulan 3 beygir gücündeki 1000 cc V-twin motorunu 1905’te tanıttı.

Aynı yıl, 1300 cc ile 4000 cc arası büyüklükte motorlarla otomobil ve hafif kamyonların imalatına da yöneldiler. Birinci Dünya Savaşı’nda orduya üretim yaptılar. 1923’te 8/24 modeli, alüminyum gövdeli otomobili tanıttılarsa da, ekonomik kriz, 1928’de otomobil bölümünün FIAT’a satılmasına sebep oldu. NSU, 1931 yılında “Motosulm” adıyla tekrar bisiklet yapımına başladı.

Adam Opel’in bisiklet kuruluşu satın alınarak, Quickly ve Pony motorlu bisikletleri tanıtıldı. Amerika’da da üretilen NSU’nun en gelişmiş Scooter’ı Prima V, 1960-1962 yılları arasında, Prima III ile beraber pazarlandı. 9,5 beygir gücündeki tek silindirli motoru, 2 kişi ile saatte 90 km hız yapabiliyor. Arka selesi iptal edilen müzemizdeki 1962 yılı örneği, 60’lı yıllarda yurdumuzda da çok satıldı. Prima V, 31,404 adet üretildi.